Главная

Порвался напорный шланг турбины



Порвался напорный шланг

Порвался напорный шланг турбины Ответить с цитированием, вверх, 18:02 #6 0 ага, он так то гибкий, ессесно без фанатзима если не пассат, но ДВС от пассата.9 tdi AFN, егр заглушен Ответить с цитированием Вверх, 00:01 #7 0 Думал думал над своей проблемой и подумал что этот полукруг не очень. Откуда на дизеле зажигание? У меня три соединения были в хлам раздолбаны, где сопливились, где сами слетали, через то что у турбины масло летело, притом прямона турбу, вся в масле была. Толстые патрубки от турбины, которые идут к кулеру, это воздушные, а масло текет на их стыках потому что турбина потихой кидает масло. Re: Патрубок турбины весь в масле! Вал турбы сидит на плавающих втулках, которые мажутся маслом из системы смазки ДВС и даже на новой турбе это масло понемногу попадает во впуск, а если эти втулки разбиты, то масло может попадать во впуск в очень больших количествах и если воздушный фильтр забит,. Skoda Superb 2002, AWT,.8T, мкпп EZG fullinfo/tmbcl23U039028833) Ответить с цитированием Вверх, 19:02 #13 0 razrus, ну если не пошутил и действительно не понял то вот так выглядит оригинал шланга и прикручивается металлическим наконечником к турбине этим самым болтом ну а я купил просто новый наконечник.




Рекомендуем:


рукав пожарный напорный комплектный стандарт навязан головками гр-70
рукав напорный 18мм
скорый напорный фильтр
рукав напорный маслобензостойкий армированный нижний

Рекомендуем!

Популярное